Ang mga isolation component ng rubber isolation bearings ay maaaring nahahati sa dalawang kategorya: isolation bearings (isolators) at dampers.Ang una ay maaaring matatag na suportahan ang patay na bigat at karga ng mga gusali, habang ang huli ay maaaring pigilan ang malaking pagpapapangit sa panahon ng lindol, at gumaganap ng isang papel sa mabilis na paghinto ng pagyanig pagkatapos ng lindol.
Ang shear wave na nabuo sa panahon ng lindol ay isa rin sa mga mahalagang salik na nagiging sanhi ng paghihiwalay ng tulay sa gilid.Sa industriya ng engineering ng kalsada at tulay ng ating bansa, kapag ang vertical stiffness ng goma isolation bearing ay pinananatiling tiyak, ang horizontal bearing capacity curve ay linear, at ang katumbas na damping ratio ng hysteresis curve ay humigit-kumulang 2%;
Para sa mga bearings ng goma, kapag tumaas ang pahalang na pag-aalis, ang katumbas na higpit ng hysteresis curve ay bababa sa isang tiyak na lawak, at ang bahagi ng enerhiya na nabuo ng lindol ay mako-convert din sa enerhiya ng init ng mga bearings ng goma;Para sa rubber bearings, ang katumbas na damping ratio ay may posibilidad na pare-pareho, at ang katumbas na stiffness ng rubber bearings ay inversely proportional sa horizontal displacement.
Kumuha ng isang proyekto sa kalsada at tulay na binanggit sa itaas bilang isang halimbawa.Sa proseso ng pagtatayo, ang stress na dulot ng span ng buong tulay ay ganap na isinasaalang-alang.Habang ginagamit, ang kaukulang mga kable ng bakal ay nakatakda upang magbigay ng may-katuturang puwersa ng suporta sa gilid para sa buong proyekto ng kalsada at tulay, at sa parehong oras, ang paglaban ay maaaring tumaas.Sa batayan na ito, ang idinisenyong displacement ng rubber isolation bearings ay 271mm.
